「事件の涙」の見逃し動画は、U-NEXTで視聴できます！
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事件の陰に隠れた「涙」とは･･･当事者たちの人間ドラマ
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目次
「事件の涙」ってどんな番組？
事件の陰に隠れた「涙」とは･･･当事者たちの人間ドラマ
「事件の涙」は、被害者・加害者、そして捜査陣などの「人間」にこだわって事件に潜む知られざる「物語」を徹底的に描き出していく新感覚のヒューマン・ドキュメンタリー番組です。ＮＨＫの持つ全国各地の取材ネットワーク網を駆使し、人々の記憶の残る事件や事故の当事者、その家族・恋人・親友など極めて近い人に改めて光をあて、怒り、悲しみ、思いもかけぬ温かさに触れて流した涙など、さまざまな涙に迫ります。
事件の涙の再放送は？
NHKドキュメンタリー「事件の涙」は、再放送されるのでしょうか？同番組のサイト内には、再放送に関する情報が掲載されていますが、不定期に放送されているようです。決まった再放送枠はないようですね。気になる方は、同番組ホームページでご確認下さい。
どうしても、見逃した「事件の涙」の放送回を見たい！という方には、動画配信サービスをおすすめします。
見逃した番組「事件の涙」を視聴する方法は？
1.放送から1週間以内なら「NHKプラス」で視聴！
「NHKプラス」は、NHKの地上波放送の番組をインターネットで視聴できる無料の動画配信サービスです。放送中の番組を視聴できる「常時同時配信」と、放送後の番組を視聴できる「見逃し番組配信」があります。ただし、見逃し番組配信は放送日から1週間となります。
2.放送日の翌日から「NHKオンデマンド」や「U-NEXT」でも視聴できます！
見逃した「事件の涙」の動画は、NHKオンデマンドやユーネクストで配信されています。これなら、いつでも見たい時に見ることができます。ただし、全ての放送回が配信されるわけではありませんのでご留意ください。
事件の陰に隠れた「涙」とは･･･当事者たちの人間ドラマ
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>> NHK「事件の涙」の再放送は？見逃した動画を見る方法！
NHKオンデマンドは、NHKが放送した番組をブロードバンド回線を通じて、日本国内限定でPCやスマートフォン、タブレット、高機能TV等に有料で配信する動画サービスのことです。NHKオンデマンドは、見逃してしまった番組やニュース番組、そしてもう一度見たい過去に放送した番組を、いつでも好きな時間に視聴することができるというメリットがあります。ただし、NHK番組しか見ることができません。
そこで、私が利用しているのがユーネクストです。このユーネクストは、いろんな放送局の番組や映画などの動画を配信しているんです。ＮＨＫとも提携しているので、毎月付与されるU-NEXTポイント1,200円（初回の31日間無料体験では600円。ただし、このページのリンクから登録すれば1,000円）を使ってＮＨＫオンデマンドの「まるごと見放題パック」を購入することができるんです。
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なお、NHKの見逃した番組を見る方法は、コチラの記事をご参照ください。
（注）なお、本ページに記載しているユーネクストの情報は2022年1月時点のものです。 最新の配信状況はＵ-ＮＥＸＴサイトにてご確認ください。
事件の涙「だから二人で…～JR福知山線脱線事故ある夫婦の14年～」
放送 2019年4月22日（月）午後10時50分～［NHK総合］
放送前の予告
14年前、107人が亡くなったJR福知山線脱線事故。最も犠牲者が多かった2両目で一命を取り留めた小椋聡さんは、生き残った罪悪感から、犠牲者の最期の乗車位置を調べ、遺族の苦しみに寄り添う活動を続けていました。ところが、夫を支えようと活動に加わった妻が、事故の凄惨さを知り、心に深い傷を負ってしまいます。聡さんは、会社を辞め、いま妻を見守る日々を送っています。もがきながら前を向くふたりの日々から、事故が残した深い傷を見つめます。
【語り】美村里江
放送を視聴して・・・ひと言
小椋聡さんの妻・朋子さんは、遺族の苦しみに寄り添う活動を通じて一人の女性と親しくなります。しかし、その女性が恋人を事故で失った悲しみを乗り越えられず、自ら命を絶ったのです。朋子さんは、女性を守ってあげれなかったことで自分を責めてしまったのです。その後、朋子さんは双極性障害と診断されます。
夫の聡さんは会社を辞めて田舎に引っ越し、デザイナーの仕事をしながら掃除や料理などの家事までこなしています。そんな聡さんの妻への言葉「ただ存在してくれているだけでいい」という言葉がとても印象的でした。
JR福知山線脱線事故とは？
2005年（平成17年）4月25日に西日本旅客鉄道（JR西日本）の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 – 尼崎駅間で発生した列車脱線事故。この事故で乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷しました。事故現場は急カーブとなっており、直前でのオーバーランなどによる遅れを取り戻すための回復運転に伴って制限速度を超過していたのです。
JR西日本はこの事故をきっかけにスピードから安全第一へとシフトチェンジしました。しかし、この件でJR西日本の歴代の社長４人が起訴されましたが罪に問われることはありませんでした。
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