見逃したテレビを見る方法
事件の涙

NHK 事件の涙「中華航空機事故 30年ごしの対話」の再放送・見逃し動画配信は?

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事件の陰に隠れた「涙」とは・・・当事者たちの人間ドラマ
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「事件の涙」ってどんな番組?

事件の陰に隠れた「涙」とは・・・当事者たちの人間ドラマ

事件の涙」は、被害者・加害者、そして捜査陣などの「人間」にこだわって事件に潜む知られざる「物語」を徹底的に描き出していく新感覚のヒューマン・ドキュメンタリー番組です。NHKの持つ全国各地の取材ネットワーク網を駆使し、人々の記憶の残る事件や事故の当事者、その家族・恋人・親友など極めて近い人に改めて光をあて、怒り、悲しみ、思いもかけぬ温かさに触れて流した涙など、さまざまな涙に迫ります。

新番組「ストーリーズ」としてスタート!

土曜日よる10時40分〜放送、これまで「ノーナレ」「事件の涙」「のぞき見ドキュメント100カメ」等さまざまなドキュメンタリーを紹介してきたこの時間が、新番組「ストーリーズ」として生まれ変わって、2019年9月30日よりスタートしました。映像と音声の力で、ドキュメンタリーの新たな可能性を切り開きます。

「事件の涙」の公式サイト

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事件の涙の再放送は?

NHKドキュメンタリー「事件の涙」は、再放送されるのでしょうか?同番組のサイト内には、再放送に関する情報が掲載されていますが、不定期に放送されているようです。決まった再放送枠はないようですね。気になる方は、同番組ホームページでご確認下さい。

どうしても、見逃した「事件の涙」の放送回を見たい!という方には、動画配信サービスをおすすめします。

見逃した番組「事件の涙」を視聴する方法は?

1.放送から1週間以内なら「NHKプラス」で視聴!

NHKプラス」は、NHKの地上波放送の番組をインターネットで視聴できる無料の動画配信サービスです。放送中の番組を視聴できる「常時同時配信」と、放送後の番組を視聴できる「見逃し番組配信」があります。ただし、見逃し番組配信は放送日から1週間となります。

2.放送日の翌日から「NHKオンデマンド」や「U-NEXT」でも視聴できます!

見逃した「事件の涙」の動画は、NHKオンデマンドユーネクストで配信されています。これなら、いつでも見たい時に見ることができます。ただし、全ての放送回が配信されるわけではありませんのでご留意ください。

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>> NHK「事件の涙」の再放送は?見逃した動画を見る方法!

NHKオンデマンドは、NHKが放送した番組をブロードバンド回線を通じて、日本国内限定でPCやスマートフォン、タブレット、高機能TV等に有料で配信する動画サービスのことです。NHKオンデマンドは、見逃してしまった番組やニュース番組、そしてもう一度見たい過去に放送した番組を、いつでも好きな時間に視聴することができるというメリットがあります。ただし、NHK番組しか見ることができません。

そこで、私が利用しているのがユーネクストです。このユーネクストは、いろんな放送局の番組や映画などの動画を配信しているんです。NHKとも提携しているので、毎月付与されるU-NEXTポイント1,200円(初回の31日間無料体験では600円。ただし、このページのリンクから登録すれば1,000円)を使ってNHKオンデマンドの「まるごと見放題パック」を購入することができるんです。

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なお、NHKの見逃した番組を見る方法は、コチラの記事をご参照ください。

NHKの見逃し番組を見る方法

(注)なお、本ページに記載しているユーネクストの情報は2024年44月時点のものです。 最新の配信状況はU-NEXTサイトにてご確認ください。

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事件の涙
私はあなたを忘れない 中華航空機事故 30年ごしの対話」

放送 2024年4月29日(月)午後6時05分〜[NHK総合]

放送前の予告

名古屋空港で中華航空機が墜落し264人が死亡した平成最悪の航空機事故。学生ボランティアとして支援に入っていた1人の記者と、生存者・遺族の知られざる30年の対話。

名古屋空港で中華航空機が墜落-。一報を聞き、ボランティアで駆けつけた大学生がいた。出稼ぎのため来日したフィリピン人女性、多発外傷から生還した男児。乗客や家族との出会いを経て、大学生は記者を志した。就職後も交流を重ねる一方、減り続ける事故の報道。空の安全を脅かす事態は後を絶たない。「今の自分にできることは何か」、改めて当事者との対話に臨んだ。初めて明かされた事実、知られざる胸中…事故30年の秘話。

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「中華航空機事故」とは

1994年4月26日、名古屋空港で台湾の中華航空のエアバスA300型機が着陸に失敗して炎上、乗員・乗客264人が死亡した。国内では日航ジャンボ機墜落事故以来の大惨事となった。7人は奇跡的に助かった。着陸に向けて、機長が機首を下げる方向に操縦かんを動かしたのに対し、着陸やり直しの設定に入っていた自動操縦装置が反発、失速につながったとみられている。

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