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目次
「ブラタモリ」ってどんな番組？
毎週土曜日夜7時30分からＮＨＫ総合で放送される「ブラタモリ」は、町歩きの達人・タモリさんが、ブラブラ歩きながら知られざる町の歴史や人々の暮らしに迫るバラエティ番組です。ある土地のナゾに導かれ、それを解明しようと、今話題の出来事や町に残された様々な痕跡にタモリさんが出会いながら、町の新たな魅力や歴史・文化などを再発見していきます。これを見た人は、きっと自分もその土地の歴史に触れながらブラブラ旅に出たくなると思います。
案内役は、タモリさんとＮＨＫアナウンサーの林田理沙さんのお二人、ナレーションは草彅剛さんです。
「ブラタモリ」の再放送は？
「ブラタモリ」を見逃した方へ！
見逃してしまった「ブラタモリ」を見るには、翌週火曜日深夜の再放送を見るのが手っ取り早いです。火曜日の深夜と言っても、日付は水曜日に変わっている時刻なので翌朝早起きする方は厳しいかもしれませんね。
でも、放送時間に制約されずに好きな時に見たい・・・という方には、動画配信サービスがオススメです。
「ブラタモリ」の見逃し動画は、NHKオンデマンドやユーネクストで配信される予定です。なお、配信期間は放送日の翌日から約2週間となります。
>> ブラタモリ再放送を見るには？見逃した動画をお得に見る方法は？
NHKオンデマンドは、NHKが放送した番組をブロードバンド回線を通じて、日本国内限定でPCやスマートフォン、タブレット、高機能TV等に有料で配信する動画サービスのことです。NHKオンデマンドは、見逃してしまった番組やニュース番組、そしてもう一度見たい過去に放送した番組を、いつでも好きな時間に視聴することができるというメリットがあります。ただし、NHK番組しか見ることができません。
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なお、NHKの見逃した番組を見る方法は、コチラの記事をご参照ください。
（注）なお、本ページに記載しているユーネクストの情報は2022年2月時点のものです。 最新の配信状況はＵ-ＮＥＸＴサイトにてご確認ください。
ブラタモリ#109「関門海峡・門司」～関門海峡は、なぜ“関門”？～
2018年7月21日（土）午後7時30分～放送
放送前の予告
今回のブラタモリの舞台は、前週に引き続き関門海峡です。もともと本州側の山口県の下関と、九州側の福岡県北九州市の門司から一文字ずつとったのが「関門海峡」の名前の由来です。２つの町の間に横たわる海の道は、実は、狭いだけでなく流れも速い難所で、文字通り海の“関門”でもありました。この“関門”に人々はどんな知恵で挑み、どのように克服してきたのでしょう？今週は、九州側の「門司」から、タモリさんが解き明かします。
明治以降、石炭の積み出し港として急速に発展した門司には、今も明治、大正につくられたモダンな洋風建築が残ります。このレトロな町の駅で見つけた「盛り上がり」が、
実は、海峡を越えたある知恵の痕跡だたっていったいどういうこと？
昭和11年に着工された世界初の海底トンネル「関門トンネル」に、タモリさんは点検用車両に乗って初潜入！トンネル最深部で見た80年前の驚きの知恵の数々とは？
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放送後のポイント解説
なぜ門司は急速に発展したのか？
明治時代になって門司港は急速に発展していきました。当時の地図には名だたる大企業の支店や支社が建ち並び、今もその当時の面影を残している洋風建築が残っています。門司が急速に発展した理由は、石炭の積出し港だったからです。当時、筑豊炭田は国内の約半分の石炭を賄っていたのです。
九州の鉄道網は門司が玄関口となって拡大していきました。そして、門司と下関が連絡船によって繋がりました。当時の人々は、門司港駅と港を直接結ぶ地下道を通っていたそうです。また、貨物列車はそのまま船で海峡を渡っていたそうです。
鉄道トンネルの建設を阻む関門とは？
しかし、物流の量が増えてくると船で海峡を渡るという輸送方法に限界がやってきました。そして、昭和11年に世界初となる海底を通る鉄道トンネルの建設が始まったのです。しかし、このトンネルの建設には、いくつもの関門がありました。そんな関門を乗り越えて昭和19年に完成したのです。
関門１ 地盤の弱さ
トンネルの門司側の地盤は「真砂」という弱い地盤でできていました。そこで、日本で初めて「シールド工法」が採用されました。当時のシールド工法は、人の手で掘られていました。その時のシールドは、今もトンネル内に残されていているそうです。
関門２ 気圧との戦い
トンネル内は崩落を防ぐために気圧を上げていました。その中で作業していた工夫たちは、一気に外に出ると潜函病にかかるリスクが高いので、外に出る時には少しずつ気圧を下げていくように配慮したんだそうです。
関門３ トンネル内の湧き水
トンネルはＶ字型になっていたので、一番深い所に湧水が溜まってしまうのです。その湧水を排水するために、トンネルの下にもう一つの「豆トンネル」を作っていたのです。この豆トンネルは、もともと「先進導坑」と言って、地質や地盤を事前に調査したり機材を運搬したりするために掘られていたトンネルなんだそうです。
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参考書籍のご紹介
※楽天市場より
歴女・鉄男と訪ねる門司と海峡 [ 佐々木いさお ]
明治２２年、門司港が特別輸出港に指定されると、一大貿易港として繁栄した町・門司。出光佐三や佐藤栄作、林芙美子、松本清張らが駆け抜けた桟橋通り、華やかな内本町界隈の賑わい。金融・商社が建ち並ぶ本町の通り。鈴木商店が経営する先進的な大里の工場群。活気に満ちた海岸通りの倉庫群。当時の面影を残すレトロ門司探訪の旅へ出発。
【目次】
昔は塩田だった東本町が輝いた日／出光興産発祥の地・東本町と門司創業企業／高橋是清と日銀西部支店／門司を吹き荒れた米騒動／桟橋通り交差点は波乱万丈／九州鉄道初代機関車の運命は謎ばかり／トロッコ列車は筑豊鉄道網・鹿児島本線北端／真実は謎の門司港駅舎／内本町界隈の賑わいと空襲／二十一世紀の門司港駅名物はアジアン駅弁か〔ほか〕
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